[ad_1]
Naarmate meer mensen stedelijke gebieden over de hele wereld binnenstromen, zet de groeiende bevolking infrastructuur en diensten onder druk. Wereldwijde steden zijn nu goed voor meer dan de helft van de wereldbevolking, en de Verenigde Naties verwachten dat dit aantal tegen het midden van de eeuw zal stijgen tot 68 procent. Hoe zullen al deze bewoners zich door en rond steden verplaatsen, en hoe zullen steden voorzien in energie, water, sanitaire voorzieningen en andere basisbehoeften? Door gebruik te maken van technologie op basis van het Internet of Things (IoT) en een online bevolking te integreren in nieuwe systemen die een stad laten werken – een nieuwe en evoluerende slimme stad. Politici en stedenbouwkundigen hebben de basis gelegd om technologie in te zetten om te voldoen aan de eisen van bewoners en zorgen voor een grotere efficiëntie bij het leveren van diensten in de zoektocht naar het creëren van deze slimme steden. Veel van dit werk staat nog in de kinderschoenen, aangezien steden een ‘slimme’ basis leggen. Na ongeveer 10 jaar gaan ze een nieuwe ontwikkelingsfase in, waarin digitale oplossingen worden ingezet om real-time informatie aan gebruikers en providers te leveren via verbonden applicaties. Wat maakt een stad slim? Over het algemeen zijn er intelligente IoT-oplossingen nodig die de infrastructuur en de overheid optimaliseren om burgers beter te betrekken bij het beheer van diensten. Sensoren, netwerken en applicaties verzamelen gegevens over energieverbruik, verkeersvolume en -patronen, vervuilingsniveaus en andere onderwerpen die vervolgens worden geanalyseerd en gebruikt om gebruik en patronen te corrigeren en te voorspellen. Door die gegevens voor iedereen beschikbaar te maken via systemen met open toegang, kunnen burgers en bedrijven die informatie gebruiken voor hun eigen doeleinden.Luister naar een verwante ASME TechCast-aflevering: Auto’s verbinden met slimme stedenMisschien hebben slimme steden leiders nodig met een langetermijnvisie en mensen die zich inzetten voor samenwerking. Meerdere bureaus, adviseurs en particuliere bedrijven volgen de ontwikkeling van slimme steden, en er zijn acht algemeen erkende onderwerpen die samen een stad slim maken:
• Mobiliteit
• Gezondheidszorg
• Veiligheid
• Water
• Energie
• Betrokkenheid en gemeenschap
• Economische ontwikkeling en huisvesting
• AfvalBinnen elk van die onderwerpen werken drie lagen samen om een slimme stad te laten functioneren. Volgens een recent rapport van McKinsey is de eerste laag een technologiebasis die een kritieke massa smartphones en sensoren omvat die met elkaar zijn verbonden via snelle communicatienetwerken. Een tweede laag van specifieke toepassingen vertaalt de constante stroom van onbewerkte gegevens in waarschuwingen, inzichten en actie. De derde toepassing is misschien wel de belangrijkste: het krijgen van buy-in en participatie van het publiek. Apps die bijvoorbeeld de verkeersdrukte in realtime weergeven, stellen automobilisten en voetgangers in staat om reisroutes beter te plannen en in een oogwenk aan te passen. Die mogelijkheid versnelt iedereen en voorkomt hopelijk verdere back-up in het drukke gebied. Er zijn al tientallen applicaties beschikbaar in elk van de ontwikkelingsgebieden. Realtime misdaadmapping helpt bijvoorbeeld bij het politiewerk; telegeneeskunde brengt gezondheidswerkers bij patiënten thuis; digitale tracking van afvalcontainers vertelt een vuilnisophaler wanneer een blik vol is; open databases stellen ondernemers in staat om zich aan te passen aan het verkeer of de voetgangersstroom; online verbindingsplatforms bieden internettoegang of het opladen van batterijen voor persoonlijke apparaten. De lijst gaat maar door. Sommige steden zijn verder met het ontwikkelen van deze diensten dan andere, met die in Azië en Europa voorop. Dubai en Singapore hebben bijvoorbeeld grote, kenmerkende infrastructuur- en bouwprojecten die in hun plannen zijn uitgehouwen. Ze omarmen allemaal het internet der dingen. Hier zijn 10 steden die algemeen worden erkend als toonaangevend.
1.Singapore
De stadstaat in Zuidoost-Azië is de op een na dichtstbevolkte stad ter wereld, met zo’n 8.000 inwoners per vierkante kilometer. Geconfronteerd met een vergrijzende bevolking, kijkt de regering naar digitale vooruitgang om de productiviteit te verhogen in een toch al geavanceerde economie. De Smart Nation-visie beoogt het digitaal verzamelen van informatie uit de hele stad met behulp van sensoren gekoppeld aan verzamelboxen. Gegevens die zijn verzameld over verkeersvolume of voetgangersactiviteit worden naar de juiste instanties gestuurd voor analyse en actie bij het leveren van diensten. Bijna 95 procent van de huizen heeft breedbandtoegang en open sourcing brengt de informatie naar burgers en de particuliere sector om de gegevens voor persoonlijke of zakelijke redenen te gebruiken. Voor planning leidt de National Research Foundation de ontwikkeling van Virtual Singapore, een dynamisch 3D-stadsmodel en samenwerkingsgegevensplatform. Het is beschikbaar gesteld aan openbare en particuliere bedrijven om tools te ontwikkelen voor het testen van concepten en diensten, zoals het simuleren van de verspreiding van menigten van toekomstige sportlocaties. Omdat 80 procent van de bewoners in volkshuisvesting woont, werken overheidsinstanties samen met particuliere bedrijven om slimme huistechnologieën te testen, zoals energie- en waterbeheersystemen voor thuis en bewakingssystemen voor ouderen. Slimme technologieën worden geïntegreerd in huisvesting via een raamwerk dat rekening houdt met planning , milieu, gebouwen en wonen. Ingenieurs analyseren bijvoorbeeld windstroming, zonnepenetratie en schaduwrijke gebieden om nieuwe gebouwen beter te ontwerpen en te plaatsen. De regering is van plan om tegen 2022 intelligente, energiezuinige verlichting voor alle openbare wegen te implementeren en zonnepanelen op de daken van 6.000 gebouwen te laten installeren.
2. Doubai
Het emiraat zit midden in een zevenjarig Dubai 2021-plan om alle overheidsdiensten te digitaliseren, waaronder zo’n 100 initiatieven op het gebied van transport, communicatie, infrastructuur, elektriciteit, economische diensten en stadsplanning. Bijna 90 overheidsdiensten zijn nu gedigitaliseerd, toegankelijk via de DubaiNow-app. Verblijfsdiensten is een gebied waar men een inreisvergunning kan aanvragen of een gezin kan sponsoren. Stadsambtenaren zeggen dat ze 900 miljoen VAE-dirhams ($ 245 miljoen) zullen besparen door papieren transacties te elimineren wanneer het project is voltooid. Een monitoringsysteem voor buschauffeurs met behulp van kunstmatige intelligentie heeft volgens de Road and Transit Authority het aantal verkeersongevallen als gevolg van vermoeidheid aanzienlijk verminderd.Doe deze quiz om te testen Hoeveel weet u over slimme steden?De stad heeft al drie autonome politiebureaus waar mensen kan boetes betalen of incidenten melden zonder met iemand te praten. Een vierde, drijvend autonoom station werd onlangs aangekondigd voor de World Islands, een door de mens gemaakte archipel die is ontworpen om van bovenaf op het aardoppervlak te lijken. De ontwikkeling zal naar verwachting snel worden uitgebouwd. Dubai zet in op tal van hightechprojecten die innovatieve technologie gebruiken om zijn status te versterken. Aannemers hebben onlangs een betonnen gebouw van 9 meter hoog en 6.889 vierkante meter gebouwd met behulp van een 3D-printer, een voorbeeld van hoe het emiraat van plan is toekomstige ontwikkelingen te bouwen. Misschien wel het bekendste project is de hyperloop Dubai-Abu Dhabi. Het zou 6 miljard dollar kunnen kosten als het 151 kilometer lange systeem is voltooid. Een traject van 10 kilometer nadert zijn voltooiing.
3.Oslo
De Noorse hoofdstad staat regelmatig op wereldwijde lijsten van slimme steden. De inspanningen om de klimaatverandering aan te pakken zijn een deel van de reden. Gebouwen zijn goed voor zo’n 40 procent van het energieverbruik wereldwijd, en Oslo omarmt een breed gebruik van sensoren om verlichting, verwarming en koeling te regelen. Het doel van de stad om de uitstoot tegen 2020 met 36 procent en tegen 2030 met maar liefst 95 procent te verminderen, creëert kansen bij de ontwikkeling van elektrische voertuigen, een smart grid en EV-oplaadtechnologie. Er zijn al meer dan 2.000 oplaadstations voor elektrische voertuigen, waarvan de eigenaren geen omzetbelasting hoeven te betalen en recht hebben op gratis parkeren, opladen en vervoer op veerboten. Noorwegen heeft plannen aangekondigd om een duurzame slimme stad te bouwen op 260 hectare in de buurt van Oslo’s luchthaven om technologiegedreven gemeenschappen te ontwikkelen. Het is ontworpen om alleen te worden aangedreven met hernieuwbare energie, waarbij de overmaat wordt teruggeleverd aan het net. Op sensoren gebaseerde systemen zullen automatische straat- en gebouwverlichting bedienen, samen met afvalbeheer en beveiliging. Alleen elektrische voertuigen worden toegestaan, maar planners willen uiteindelijk zelfrijdende voertuigen.
4. Kopenhagen
De Deense hoofdstad evolueert naar slimme ontwikkeling, geïntegreerd met haar eigen agressieve milieubeleid. De incubator Copenhagen Solutions Lab ontving in 2017 een prijs voor een systeem dat het verkeer, de luchtkwaliteit, het afvalbeheer, het energieverbruik en andere items bewaakt en de activiteiten in realtime vergelijkt. Het verbindt parkeersystemen, verkeerslichten, gebouwen, slimme meters en laadsystemen voor elektrische voertuigen om het verkeer in realtime te sturen en het energieverbruik te optimaliseren op basis van brandstofprijzen, verkeersbewegingen en het weer. De mogelijkheid om al deze gegevens te analyseren, te meten en te vergelijken, is bedoeld om de efficiëntie van het leveren van diensten te vergroten. Hoe komt dit allemaal terecht bij de gebruikers? Fietsers – en dat zijn er veel in Kopenhagen, aangezien de helft van de stadsbewoners naar het werk fietst – gebruiken een app die is ontwikkeld op basis van al deze gegevens die hen door de straten van de stad leidt en hen vertelt hoe snel ze moeten trappen om het volgende groene licht te halen. Een ander plant routes en gebruikt feedback van gebruikers om aanbevelingen te verbeteren. Het meet ook de gefietste afstand en verbrande calorieën. Een andere online groep waarschuwt voor fietsgerelateerd politieoptreden, informatie die fietsers kunnen gebruiken om boetes te voorkomen.
5. Boston
De stad experimenteerde als een van de eersten met slimme initiatieven. Boston opende zijn Innovation District in zijn zeehaven in een poging een publieke katalysator voor innovatie te zijn, en het wordt gecrediteerd voor het helpen creëren van meer dan 200 startups. Het masterplan draait om burgerparticipatie, of ‘participatieve stedenbouw’, met behulp van een verzameling apps waarmee burgers parkeerinformatie kunnen ontvangen, serviceproblemen kunnen melden of met elkaar kunnen communiceren. Gebruikers kunnen overal in de stad kuilen of graffiti melden of de schoolbus van een kind volgen.Participatory Chinatown is een videogamesimulatie om de gemeenschap te helpen bij planning en ontwikkeling. De verkeersdrukte in Boston is beroemd en er wordt een campagne gestart om de mobiliteit te vergemakkelijken op basis van mobiliteitsmicrohubs. Een digitale kiosk die realtime informatie zal geven over bussen en treinen, maar ook over deelfietsen, deelauto’s en andere diensten. Slimme sensoren zullen de microhubs verbinden met genetwerkte verkeerssignalen in bekende drukke districten.
6.Amsterdam
De Nederlandse stad heeft slimme concepten en technologie enthousiast omarmd en een open database gecreëerd met 12.000 datasets uit elk stadsdeel. Via het IoT Living Lab, een gebied van 3.700 vierkante meter uitgerust met IoT-compatibele bakens, hebben gebruikers toegang tot gegevens via Bluetooth-apparaten. De bakens gebruiken LoRaWan, een machine-to-machine-protocol, om datapakketten te verzenden over afstanden tot drie kilometer. Veel bewoners gebruiken de fiets, maar op autodeelplatforms worden chauffeurs en passagiers gekoppeld, en autonome voertuigen pendelen chauffeurs door vijf kruispunten tussen een metrostation en een kantorenpark. Een publiek-privaat project bouwt een klein smart grid in een woonwijk, waar stroom wordt gedistribueerd en opgeslagen op basis van vraag. Een ander smart grid-project dat in ontwikkeling is, gebruikt koolstofdioxide om elektriciteit op te wekken. Amsterdam heeft ook slimme verlichting met dimbare LED-lampen. Voetgangers en fietsers kunnen via een app echter meer licht geven bij het passeren en dimmen na het passeren.
7. New York
De stad lanceerde een proefprogramma waarbij honderden slimme sensoren en een energiezuinig wide area netwerk in verschillende zakelijke districten werden geplaatst. Verzamelde gegevens helpen bij het beheren van het ophalen van afval; afvalcontainers uitgerust met sensoren houden in de gaten wanneer de blikken vol zijn en geven die informatie door aan de verwijderingsploegen. Overal in de stad vervangen online oplaadkiosken openbare telefooncellen om internetconnectiviteit mogelijk te maken. De politie heeft webgebaseerde software van HunchLab getest die historische misdaadgegevens, terreinmodellering en andere informatie gebruikt om misdaad te voorspellen en erop te reageren. De test zorgde voor een duidelijke afname van gewelddadige criminaliteit, en nu zijn andere stadsagentschappen geïnteresseerd.
8. Londen
De Civic Innovation Challenge van de burgemeester is een incubatorplatform voor startups om oplossingen te ontwikkelen voor uiteenlopende stedelijke vraagstukken. Het sluit aan bij het beleidsinitiatief om openbare gegevens zo open mogelijk te maken en samenwerking tussen de openbare, technische en academische sector aan te moedigen. Connected London is het programma van de stad om 5G-connectiviteit te bieden aan de hele stad, waarvoor nieuwe ontwikkelingen nodig zijn om volledige glasvezel aan te bieden Dekking. Om het te laten werken, zeggen ambtenaren dat 5G-cellen 200 meter uit elkaar moeten worden geplaatst. Een idee is om drones te gebruiken om ongebruikte ruimte op te sporen waar mobiele antennes kunnen worden geïnstalleerd. Een ander initiatief is gericht op vrije toegang tot Wi-Fi in openbare gebouwen en op straat. De iconische lantaarnpalen in Londen worden ook uitgerust met een verzameling sensoren en oplaadpunten voor elektrische voertuigen.
9.Barcelona
De Catalaanse stad oogst consequent lof voor het omarmen van slimme technologie, die wordt gecrediteerd voor het stimuleren van een economie die in de jaren tachtig verslechterde nadat de textiel- en andere industrieën verschrompelden. In 2011 was de stad gastheer van de eerste Smart City Expo en het eerste Wereldcongres om “een zelfvoorzienende stad van productieve buurten op menselijke snelheid te promoten, binnen een hyperverbonden grootstedelijk gebied zonder uitstoot”. De op één na grootste stad is nu verzadigd met op LED-lichtmasten gemonteerde sensoren die het verkeer, de luchtkwaliteit, de activiteit van voetgangers en het lawaai bewaken, en die de lichten naar behoefte kunnen dimmen of uitschakelen. Slimme bakken met stofzuigers zuigen afval naar de ondergrondse opslag, waardoor nare luchtjes worden verminderd en het aantal ritten van inzameltrucks afneemt. Ze voorzien stadsbestuurders ook van gegevens over afvalniveaus en waar het zich sneller of langzamer ophoopt, wat leidt tot grotere operationele efficiëntie. Het fietsdeelsysteem van de stad was een van de eerste, gericht op het verminderen van het aantal auto’s, vooral in het dichtbevolkte en drukbezochte stadscentrum.
10. Hongkong
Begin 2019 kondigde de Hongkongse secretaris voor innovatie en technologie een grote overheidsinspanning aan om slimme stadsdiensten te versnellen. In 2017 werden meer dan 70 initiatieven gelanceerd en de nieuwste push heeft betrekking op wat het bureau ‘slimme overheid’ en ‘slimme economie’ noemt. Een daarvan is alomtegenwoordig in de ontwikkeling van slimme steden: lantaarnpalen met sensoren. Ze zijn goedkoop en bieden een perfecte basis voor het inrichten van techniek. Hong Kong gaat nog een stap verder en markeert hen voor 5G-ontwikkeling. De 55 kilometer lange Hong Kong-Shuhai-Macao-brug verbindt het vasteland van China met Hong Kong en Macao. Geopend in 2018, uitgerust met 4G-service en klaargemaakt voor 5G. In Hong Kong zelf zullen 400 slimme lantaarnpalen een 5G-test uitrollen in vier buurten. Een aantrekkelijk kenmerk is een nieuw mobielvriendelijk stadsdashboardscherm. Het gebruikt gegevens die zijn verzameld van verschillende overheidsdiensten om real-time afbeeldingen, kaarten, pictogrammen en grafieken met informatie weer te geven, zoals de gemiddelde verkeerssnelheid in verschillende districten en tunnels, evenals temperatuur, regenval of beschikbaarheid van parkeerplaatsen. Naarmate het zich ontwikkelt, zullen er meer gegevens van bussen en treinen worden toegevoegd. Waarnemers zeggen dat er meer moet worden gedaan om kleine bedrijven en individuen bij de mix te betrekken en een digitale economie te ontwikkelen. Hong Kongers zijn traag met het gebruik van online bankieren en andere diensten. Eén programma pakt dit aan door de digitale veiligheid te versterken met biometrische maatregelen zoals gezichts- of stemherkenning. John Kosowatz is hoofdredacteur.
[ad_2]
