[ad_1]
Haven in Hamburg, Duitsland aan de rivier de Elbe
Satellietfoto van Hamburg. De haven van Hamburg strekt zich uit langs de zuidelijke oever van de rivier de Elbe, die zich vertakt in talrijke natuurlijke rivierarmen.
Containerterminal Altenwerder
De Haven van Hamburg (Duits: Hamburger Hafen, uitgesproken [ˈhamˌbʊʁɡɐ ˈhaːfn̩]](
luister)) is een zeehaven aan de rivier de Elbe in Hamburg, Duitsland, 110 kilometer (68 mijl) van de monding in de Noordzee. Bekend als Duitslands “Gateway to the World” (Tor zur Welt),[4] het is qua volume de grootste zeehaven van het land.[5] In termen van TEU-overslag is Hamburg de derde drukste haven van Europa (na Rotterdam en Antwerpen) en de 15e grootste ter wereld. In 2014 werden in Hamburg 9,73 miljoen TEU’s (20 voet standaard containerequivalenten) behandeld.[6]
De haven heeft een oppervlakte van 73,99 vierkante kilometer (28,57 vierkante mijl) (64,80 km2 bruikbaar), waarvan 43,31 km2 (34,12 km2) landoppervlak is. De vertakkende Elbe creëert een ideale plek voor een havencomplex met op- en overslagfaciliteiten. De uitgebreide vrijhaven werd opgericht toen Hamburg toetrad tot de Duitse douane-unie. Het maakte belastingvrije opslag van geïmporteerde goederen mogelijk en ook de invoer van materialen die werden verwerkt, opnieuw verpakt, gebruikt bij de productie en vervolgens opnieuw werden geëxporteerd zonder douanerechten te heffen. De vrijhaven werd in 2013 verlaten.[7]
Geschiedenis[edit]
De haven is bijna net zo oud als de geschiedenis van Hamburg zelf. Opgericht op 7 mei 1189 door Frederik I op een strategische locatie nabij de monding van de Elbe, is het eeuwenlang de belangrijkste haven van Midden-Europa geweest en heeft het Hamburg in staat gesteld zich al vroeg te ontwikkelen tot een toonaangevende handelsstad met een rijke en trotse burgerij. Tijdens het tijdperk van de Hanze van de 13e tot de 16e eeuw werd Hamburg beschouwd als de tweede na de haven en de stad Lübeck wat betreft zijn positie als centraal handelsknooppunt voor handel over zee. Met de ontdekking van Amerika en de opkomende transatlantische handel overtrof Hamburg alle andere Duitse havens. Tijdens de tweede helft van de 19e eeuw werd Hamburg het belangrijkste knooppunt van Midden-Europa voor transatlantisch passagiers- en vrachtvervoer, en vanaf 1871 was het de belangrijkste handelshaven van Duitsland. In haar tijd was de Hamburg America Line de grootste rederij ter wereld. Sinds 1888 voert de HADAG een lijndienst over verschillende delen van de haven en de Elbe. De vrijhaven, opgericht op 15 oktober 1888, stelde handelaren in staat goederen te verzenden en op te slaan zonder tussenkomst van de douane en versterkte de positie van Hamburg in de zeehandel met buurlanden verder. De Moldauhafen heeft een soortgelijke regeling, maar is uitsluitend gerelateerd aan de Tsjechische Republiek. De Speicherstadt, tegenwoordig een van de architectonische iconen van Hamburg, is een grote kade met een vloeroppervlak van 350.000 m2 aan de noordelijke oever van de rivier, gebouwd in de jaren 1880 als onderdeel van de vrijhaven en om het hoofd te bieden aan de groeiende hoeveelheid goederen die in de haven. Scheepswerven in Hamburg verloren twee keer vloten na de Eerste en Tweede Wereldoorlog, en tijdens de opdeling van Duitsland tussen 1945 en 1990 verloor de haven van Hamburg een groot deel van zijn achterland en bijgevolg veel van zijn handelsverbindingen. Sinds de Duitse hereniging, de val van het IJzeren Gordijn en de Europese uitbreiding heeft Hamburg echter aanzienlijke vooruitgang geboekt als een van Europa’s belangrijkste logistieke centra en als een van ’s werelds grootste en drukste zeehavens. In 2022 liet de Duitse regering het Chinese staatsbedrijf COSCO Shipping een belang nemen in het eigendom van de haven.[8][9][10]
Verdieping van de rivier de Elbe voor grote schepen is om ecologische redenen controversieel. Mede door samenwerking met Nedersaksen en Bremen om een nieuwe containerhaven (JadeWeserPort) te bouwen in de diepe wateren van Jadebusen in Wilhelmshaven, trok Hamburg zich na een regeringswisseling in 2001 terug uit dit plan.
Havenbedrijf Hamburg[edit]
De haven wordt beheerd door de Hamburg Port Authority.[11] Het Havenbedrijf van Hamburg wordt beschreven als een innovatieve aanpak.[12] In november 2016 bestelde het Havenbedrijf van Hamburg een moderne blusboot met een budget van 16 miljoen euro.[13]
Terminals[edit]
Havenexploitant Type Ligplaatsen Kadelengte Kadekranen Oppervlakte (Ha) Capaciteit (kTEU) EUROGATE Container Terminal Hamburg (CTH) Eurogate Containers 6 2.050 m 21 140 2.900 [14]
Containerterminal Altenwerder (CTA) HHLA Containers 4 1.400 m 26 110 > 3.000 [15]
Containerterminal Burchardkai (CTB) HHLA Containers 8 2.850 m 22 140 5.200 [16]
Containerterminal Tollerort (CTT) HHLA Containers 4 1.240 m 12 40 950[17]
Buss Hansa Terminal Multi-Purpose 840 m 9 30 Buss Ross Terminal Multi-Purpose 230 m 1 Rhenus Midgard Hamburg Rhenus Midgard Hamburg GmbH Multi-Purpose 3 500 m 2 GTH Getreide Terminal Hamburg Getreide AG bulkgoederen 1 270 m Kalikai K+S Transport GmbH bulklading Louis Hagel Louis Hagel GmbH & Co. KG bulklading 2 300 m 1 Steinweg bulklading 1.150 m 4 250 Buss Hansa Terminal vloeibare lading 840 m Elbe Mineralölwerke Royal Dutch Shell vloeibare lading 8/schip Vopak Terminal Hamburg Vopak vloeibare lading 840 m 9 720.000 cbm 5.000 Hamburg Cruise Center Altona Passenger 1 326 m Hamburg Cruise Center HafenCity Passenger 2 345 m Hamburg Cruise Center Steinwerder Passenger 1 330 m Hamburg is een belangrijke cruisebestemming en een van Europa’s grootste aanloophavens voor cruisepassagiers die de Atlantische Oceaan of de Noorse en Oostzee. De haven is ook een belangrijke locatie voor scheepsbouwers en scheepswerven, die jachten en cruiseschepen ontwerpen, bouwen en reviseren. Hamburg heeft drie passagiersterminals voor cruiseschepen: Hamburg Cruise Center HafenCity, het Hamburg Cruise Center Altona en het Hamburg Cruise Center Steinwerder, die alle drie de grootste cruiseschepen ter wereld kunnen verwerken.
Panoramisch uitzicht op de haven van Hamburg, gezien vanaf Dockland Hamburg
Cultuur[edit]
Flussschifferkirche (Schipperskerk) De haven van Hamburg is ook een van de grootste trekpleisters van Hamburg, zowel als levend, industrieel en logistiek centrum, maar ook als achtergrond voor de moderne cultuur en de geschiedenis van de haven. Hiertoe behoren verschillende museumschepen, muziektheaters, bars, restaurants en hotels – en zelfs een drijvende bootkerk.[18]
De jaarlijkse viering van de verjaardag van de haven (Hafengeburtstag) tijdens het eerste weekend van mei is een van de grootste openbare evenementen van Hamburg. Bezoekers uit binnen- en buitenland komen de festiviteiten meemaken. Sleepboten voeren balletten uit, oude galjoenen en nieuwe cruiseschepen zijn open voor rondleidingen en ’s nachts ontploft vuurwerk. Gidsen op boottochten in de haven worden he lüchts genoemd (Nederduits voor hij liegt) naar een veelgebruikte oproep van havenarbeiders als ze de verhalen hoorden die aan toeristen werden verteld.
Zie ook[edit]
Referenties[edit]
^ “Welkom in de haven van Hamburg”. De officiële website van de haven van Hamburg. ^ a b “Welkom in de haven van Hamburg”. De officiële website van de haven van Hamburg.
^ Aantal cruisepassagiers in de haven van Hamburg van 2000 tot 2015 (Duits), Federaal Bureau voor de Statistiek, Wiesbaden 2016. Ontvangen 26 juni 2016
^ Schutte, Gisela (2008-03-09). “Toen Hamburg de “Gateway to the World” werd. DE WERELD. Opgehaald op 25-07-2020.
^ “Grootste zeehavens in Duitsland – verzending van goederen tot 2019”. Statista (in het Duits). Opgehaald op 25-07-2020.
^ “Welkom in de haven van Hamburg”. De officiële website van de haven van Hamburg.
^ Wegner, dr. Tristan (16/08/2018). “Sea Customs Port Hamburg: de ontbinding van Freihafen Hamburg”. O&W Advocaten. Opgehaald op 25-07-2020.
^ “Scholz bekritiseerd over het Chinese bod van Cosco in de haven van Hamburg – DW – 20-10-2022” . Deutsche Welle.
^ “Duitsland stemt in met controversiële verkoop haventerminal Hamburg” 26 oktober 2022.
^ “COSCO koopt belang van 24,9% in terminal van Hamburg” .
^ “Hamburgse havenautoriteit”. Regering van Hamburg. Ontvangen 03-11-2016. Met ongeveer 1.900 medewerkers zorgt het ervoor dat de haven van Hamburg geïntegreerde concepten voor de toekomst ontwikkelt.
^ “Hamburgse havenautoriteit”. Baltische havenorganisatie. Ontvangen 03-11-2016. Als publiekrechtelijke instelling is het HPA belast met het effenen van de weg voor een efficiënte, hulpbronnenvriendelijke en duurzame uitvoering van infrastructuurprojecten in de haven.
^ “Super blusboot voor Hamburg”. Maritiem Tijdschrift. 03-11-2016. Ontvangen 03-11-2016. De havenautoriteit van Hamburg (HPA) heeft de nieuwste ultramoderne blusboot besteld voor onderhoud vanaf begin 2018.
^ “Hafen Hamburg – Containerterminals in de haven van Hamburg”. Gearchiveerd van het origineel op 18-02-2009. Ontvangen 02-11-2008.
^ “HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: technische gegevens”. Gearchiveerd van het origineel op 16-07-2011. Ontvangen 02-11-2008.
^ “HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: TECHNISCHE GEGEVENS”. Gearchiveerd van het origineel op 16-07-2011. Ontvangen 02-11-2008.
^ Duitsland, Haven van Hamburg en Logistics AG, Hamburg. “HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: Technische gegevens”. hhla.de.
^ eV, Vrienden van de Rivierbootkerk. “De Evangelisch-Lutherse Kerk aan de rivier de Hamburg”. www.flussschifferkirche.de.
Externe links[edit]
Coördinaten: 53 ° 32’46 “N 9 ° 57’58” E / 53,54611 ° N 9,96611 ° E / 53,54611; 9.96611
[ad_2]
